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④截至6月30日，Guggenheim管理的资产超过2700亿美元；这一次，泡沫不在科技股，甚至不在更广泛的股票，就像所有的泡沫一样，尽头不易识别，并且经常会达到极端，因为投资者会选择接受荒唐的价格，冀望明天的价格会更荒唐。（汇通财经APP）

实际上，论电子支付，亚洲几乎没有人比香港的八达通更早，在1997年，八达通通过内置晶片在信用卡大小的塑胶卡片，放在接收器上就可以完成付款的整个过程，最初只是用在巴士、地铁等交通工具，但随后很快普及在零售业务中，成为了世界上最早且发展最成功的电子储值卡。

（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：陈合群[环球时报-环球网报道 记者 倪浩]据英国《金融时报》报道，德国工业联合会（BDI）日前在一份措辞强硬的政策文件中指责中国在对外经济措施中存在一系列不公平的做法，并建议欧盟和德国对中国采取强硬政策。就此，中国商务部新闻发言人高峰在1月17日的新闻发布上指出，（德方）立场文件中对中方的指责不符合事实。

3。网络容量在讲述这部分内容之前，要先提到一个计算公式，网络总容量=带宽 x 频谱效率 x 终端数量。相比于4G网络，5G网络拥有更高的网速、更大的带宽和更稳的信号，带来更为优秀的上网体验，但就像笔者在上文提到的那样，网络总容量是有极限的，5G的大带宽并不代表其可以无限量的接收设备。接入设备过多会给基站带来非常高的负担。这时候就需要Wi-Fi进行分流，降低基站负担。

2018年5月，百度完成了首个基于5G的自动驾驶路测演示，并表示要在2019年以前在中国真正实现真实道路上的自动驾驶。据了解，百度自动驾驶赖以支撑的开源软件平台Apollo，生态合作伙伴规模达到116家，成为全球规模最大的自动驾驶生态。互联网巨头抢滩先机之际，一篇《华为的“造车梦”》的报道引发了大家对华为“造车”的猜想。但不可否认的是，华为已经开始彰显它在车联网领域的雄心，以“联接”为主航道的它自然不会被旁落，毕竟不论自动驾驶晋级到哪个级别，它都离不开网络。

谷歌公司已要求使用谷歌广告技术工具的所有网站和应用软件必须征得用户同意才可使用和分享用户个人数据，但同时规定，一旦客户使用谷歌工具“征求同意”，就必须限制使用其他广告技术商的服务。数字发行商团体“下一代数字内容”的杰森·金特说，数字发行商指望欧盟新规协助遏制谷歌之类巨头垄断线上广告。新规若能有效防止广告商越过网站和应用软件、直接针对特定用户投放广告，发行商或许能从大型网络平台手里收回与消费者关系的部分掌控权。