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每经记者 胥帅 每经编辑 陈俊杰万乘私募基金举牌镇海股份，镇海股份四大高管唯有结盟应对……自“宝万之争”后，资本市场已经很久没有出现这类控制权争夺战了。单一股东持股分散，上市公司控制权面临不稳的隐患。在“同股同权”的规则之下，上市公司需要发挥才智解决这一问题。多个业内人士告诉《每日经济新闻》记者，股权分散情况下，股东结为一致行动人稳定控制权是有效办法之一。然而这也会引发一个新的问题，即一致行动人内部出现意见分歧该怎么办？

不过这并不是百度第一次尝试做电商项目。2011年4月，百度曾上线了公司战略级的电商项目“有啊”，由当时的百度副总裁李明远孵化。“有啊”最终并没有做起来，原因有几种说法：百度在电商供应链管理和运营商经验不足、统一账号体系没做起来等等。也有天猫内部人士评价，2011年百度做“有啊”时天猫还未上线，如果彼时“有啊”选择做跟百度KA广告客户重合度极高的B2C电商，或许会成为天猫有力的竞争者，不过最终“有啊”选择了淘宝的C2C模式。

招股书披露的数据显示，优信2017年实现总营收19.51亿元人民币，同比增长136.7%；同年净亏损达到27.48亿元人民币，2016年该数字仅为13.93亿元人民币，亏损同比扩大近一倍。2018年一季度，优信的净亏损为8.394亿元人民币，相比之下去年同期为5.108亿元人民币。

当然，公平、公正地进行知识产权的交易，这是符合市场规则的，世界各国都有共同的理念。像去年中国有关企业支付的外国专利许可费和技术使用费在世界居前列，可能以后还会增加，但是我们绝不允许强制转让知识产权。日本国际航业集团董事长兼总裁吴文绣：我的问题是，今年3月您在“两会”上谈到要进一步减轻企业税负。7月初，全国各市级国税局、地税局合并，标志着国税地税征管体制改革顺利向纵深推进，这一举措能够促进自由竞争。未来中国政府还将出台哪些措施来持续推进税收改革，切实降低企业负担？

印度提出把这条铁路走廊的运营速度提升至每小时150英里（约合241公里——本网注）。报道称，印度此前曾向中国提出帮助重建阿格拉和占西两地的火车站。有官员说印度在14日的对话上重新提出这个要求。他们说，中方将在考虑这些提议后作出回复。库马尔说，印方已向中方指出，印度的火车站重建计划规模很大，总共约有600座需要重建。他们可以投标任何火车站的重建项目。

然而他表示，在刚刚结束的中印战略经济对话上，双方没有讨论合作建设高速铁路事宜。报道还称，中国一直对承建印度的高速铁路项目有兴趣，并开始就新德里至金奈的高速铁路进行可行性研究。印度首条孟买至艾哈迈达巴德高铁项目已经落入日本囊中。中国拥有世界上里程最长的高铁网络，迄今运营里程达到2.2万公里，连接国内许多城市。