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贴现率纪要暗示美联储多数官员反对10月降息周二（11月26日）在华盛顿发布的10月贴现率会议纪要显示，大多数联储主席反对美联储10月降息，令美联储暂停降息预期有所升温，为美元提供一定支撑。周二纪要显示，只有明尼阿波利斯和旧金山联储主席在10月17日和10月24日的投票中建议将贴现率从2.5%降至2.25%。其余10家地区联储主席在10月会议上投票决定保持贴现率不变。

盈利能力持续下滑宁德时代半年报显示，报告期内，宁德时代实现营业总收入93.60亿元，同比增长48.69%；但净利润为9.1亿元，同比下降49.70%。针对利润的下滑，宁德时代解释称，是受“上年同期转让了持有的普莱德新能源电池科技有限公司股权取得的处置收益”的影响，如扣除转让普莱德的处置收益及其他非经常性损益项目对业绩的影响后，其今年上半年的扣除非经常性损益后净利润为6.94亿元，同比增加36.55%。

兴业研究每周重点推荐股票池本周A股市场回顾A股资金面跟踪A股盈利和估值海外市场跟踪责任编辑：张恒这两天，众多西方媒体又纷纷报道了由香港反对派和反内地势力组织、并有港独分子参加香港“七一”游行。不过，今年这场游行的一个变化，却令这些西方媒体感到十分“郁闷”……

国金证券一位分析师告诉新京报记者，毛利率的下降对宁德时代的资金链将是一个隐患，其需要不断扩大规模才能确保利润和市场地位。宁德时代的独角兽光环能否延续仍存疑。针对上述情况，8月27日，新京报记者向宁德时代董秘蒋理发去采访提纲，但截至记者发稿，暂未获得对方回复。

五年战略转型历经坎坷 新能源补贴退坡《企业透明度报告》经过梳理公司近三年的年中报数据发现，江淮汽车净利润呈现逐步下滑的趋势。如下图所示：事实上，净利下滑、销量低迷等困境，与江淮汽车的发展战略有着紧密联系。“做强做大商用车、做精做优乘用车”，这是江淮汽车总经理项兴初在2014年提出的战略路线。江淮汽车在SUV、MPV、轻卡、皮卡、轿车、客车、新能源等细分领域都有所布局。然而， 公司希望同时把商用车及乘用车等细分市场都做精做优，似乎显得有心无力。知名汽车行业分析师贾新光曾表示，江淮汽车在采取“商乘并举”发展战略时，并没有清晰地将其发展商用车的市场定位与发展乘用车的战略定位区分开来，这为公司向乘用车业务的转型带来一定阻碍。

就欧元/美元而言，周三（5月23日）该汇价触及6个月低位1.1683。Forex.com分析师指出，欧元/美元自4月中旬以来已经大幅下跌，接连跌破多个关键支撑。目前新的看空趋势形成，下一主要下行水平位于1.16水平，该位是2017年末整固低点。任何有效跌破1.1600的运动都将敞开下行至1.1400的大门，距离当前水平逾300点。